ナックル交換していない方
今付いてるナックルに不満な方

これを機会にいかがでしょうか？

http://labyrinth7474.qee.jp/

ラビリンスの強みは長い期間ナックルに携わってきたことです。
もちろん車両の最大切れ角も知っています。
そして一番大事なのは、ナックルに何を要求するかです。

デメリットを考えなければ、最大切れ角を上げることやフロントを走らすことは簡単にできます。
でもそんなことはしません。

車両の最大切れ角を持ち、誰にでも使いやすい事。
ドリフトの失敗がナックルのせいにならない事。

これが当社のナックルに要求するものです。

悩んでいるあなた！
このナックルをつけておけば間違いないです！
従来品より
・設置感UP
・セルフステアUP
・ナックル強度UP

～～～ここからは、より良いセッティングです～～～
（そんなにシビアではないのです）

車両のセッティングにより最大切れ角が違います。
難しいことはございません普通ならOKです。
ある程度の条件を満たせばOK！

まずフロントの足回り
フルタップの車高調の使用
５ｍｍ切れ角UPスペーサー使用

ノーマルロアアームの場合、バネ２０ｋ以上
２．５ｃｍ延長の場合、バネ２２ｋ以上
３．５ｃｍ延長の場合、バネ２４ｋ以上
これ以下のバネの方はご相談いただければ、一つ提案をを教えます。


あと一つはロアアームの変心カムです。
０もしくはキャンバーが付く側にセットしてください。

以上です。

これで、車体側の最大切れ角を上げる準備完了です。


あとは、このナックルを取り付けするだけです。
トーですが、基本的には０ですが、キャンバーに比例して少しトーアウトの方が走りやすいとは思いますが、過剰なトーアウトはお控えください。

当社のナックルプレートは気取らず強度を保つため鉄で作ってます。
ジュラルミンですと当社の安全基準の強度にするために厚みを必要とします。
ですが、ロールセンターは設置感UPなどのプラスの効果がありますが、適度な厚さにする必要がございます。


ロールセンターの効果を手に入れ強度を保つナックルとなりました。

取り付けには
純正のボールジョイントを切断していただくだけで装着が可能です。
（車体の個体差でタイロットエンドの変更が必要になりますが基本的にはそのまま使用できます）

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